起升機構(gòu)是電動叉車最重要的組成部分之一。它可以完成貨物的插取、起升、降落及堆碼等裝卸作業(yè)供需,這些工序是依靠一套液壓系統(tǒng)來實現(xiàn)的。起升機構(gòu)是由外門架、鏈條鏈輪和導(dǎo)向鏈(滑)輪等構(gòu)成。
1、外門架。外門架的下部與車架前部互相鉸接,以便實現(xiàn)門架的前后傾。它的斷面形狀為槽型,有的采用標準槽鋼加工制成,有的采用鋼板壓制而成。
2、內(nèi)門架。內(nèi)門架插在外門架框里,可以沿著外門架的內(nèi)壁上升或下降。它的斷面形狀也為槽型,同外門架一樣,也是采用標準槽鋼或鋼板壓制而成。
3、起升油缸。起升油缸在叉車中是必不可少的部件之一。
起升油缸的底座固定在門架下橫梁中央處,上部聯(lián)接于門架上橫梁中部。內(nèi)門架、屬具架、貨叉等構(gòu)件的升降是依靠它來實現(xiàn)的。它是由柱塞、缸體、上蓋、下蓋、壓緊螺母和油封等主要零件構(gòu)成。它為單向作用柱塞式工作油缸,依靠其底部承受油壓的作用而進行工作。起升油缸與液壓分配器的通路只有一個,工作油液的壓入或排出都經(jīng)由此通路。
4、傾斜油缸。為了迅速而方便的插取貨物,門架需要向前傾斜;當搬運貨物時,為了防止貨物跌落,需要門架向后傾斜,保證貨物的穩(wěn)定性。門架的前后傾均靠傾斜油缸來完成。它是由活塞、缸體、活塞桿、上蓋、下蓋、壓緊螺母和蓋母等主要零件構(gòu)成。
它的構(gòu)造與起升油缸基本相同,不同之處是起升油缸為柱塞式而傾斜油缸為活塞式(雙作用)。傾斜油缸有兩個油孔,可互換為進、排油孔。由活塞把油缸分為前腔和后腔,前傾時后腔充高壓油,后傾時前腔充高壓油。
5、屬具架。是安裝貨叉或其他屬具的構(gòu)件。起升鏈條的一端與它相聯(lián)接,兩側(cè)裝有滾輪,可沿內(nèi)門架上下滾動。
6、鏈輪和鏈條。有的叉車采用單排鏈,有的叉車采用雙排鏈。鏈輪一般安裝在活塞桿上端。鏈條的一端固定于屬具架撐板上或滾輪架上,然后繞過鏈輪;另一端固定與外門架橫梁上。
當起升手柄扳至起升位置時,油泵電動機轉(zhuǎn)動,油泵泵油,高壓油通過分配器進入起升油缸頂起柱塞,鏈輪上升,提起屬具架并帶動貨叉和貨物上升。當操縱手柄扳至下降位置時,內(nèi)門架、屬具架、貨叉、貨物因其自重自行下降。起升油缸中的工作油經(jīng)過液壓分配器流回油箱。
1、外門架。外門架的下部與車架前部互相鉸接,以便實現(xiàn)門架的前后傾。它的斷面形狀為槽型,有的采用標準槽鋼加工制成,有的采用鋼板壓制而成。
2、內(nèi)門架。內(nèi)門架插在外門架框里,可以沿著外門架的內(nèi)壁上升或下降。它的斷面形狀也為槽型,同外門架一樣,也是采用標準槽鋼或鋼板壓制而成。
3、起升油缸。起升油缸在叉車中是必不可少的部件之一。
起升油缸的底座固定在門架下橫梁中央處,上部聯(lián)接于門架上橫梁中部。內(nèi)門架、屬具架、貨叉等構(gòu)件的升降是依靠它來實現(xiàn)的。它是由柱塞、缸體、上蓋、下蓋、壓緊螺母和油封等主要零件構(gòu)成。它為單向作用柱塞式工作油缸,依靠其底部承受油壓的作用而進行工作。起升油缸與液壓分配器的通路只有一個,工作油液的壓入或排出都經(jīng)由此通路。
4、傾斜油缸。為了迅速而方便的插取貨物,門架需要向前傾斜;當搬運貨物時,為了防止貨物跌落,需要門架向后傾斜,保證貨物的穩(wěn)定性。門架的前后傾均靠傾斜油缸來完成。它是由活塞、缸體、活塞桿、上蓋、下蓋、壓緊螺母和蓋母等主要零件構(gòu)成。
它的構(gòu)造與起升油缸基本相同,不同之處是起升油缸為柱塞式而傾斜油缸為活塞式(雙作用)。傾斜油缸有兩個油孔,可互換為進、排油孔。由活塞把油缸分為前腔和后腔,前傾時后腔充高壓油,后傾時前腔充高壓油。
5、屬具架。是安裝貨叉或其他屬具的構(gòu)件。起升鏈條的一端與它相聯(lián)接,兩側(cè)裝有滾輪,可沿內(nèi)門架上下滾動。
6、鏈輪和鏈條。有的叉車采用單排鏈,有的叉車采用雙排鏈。鏈輪一般安裝在活塞桿上端。鏈條的一端固定于屬具架撐板上或滾輪架上,然后繞過鏈輪;另一端固定與外門架橫梁上。
當起升手柄扳至起升位置時,油泵電動機轉(zhuǎn)動,油泵泵油,高壓油通過分配器進入起升油缸頂起柱塞,鏈輪上升,提起屬具架并帶動貨叉和貨物上升。當操縱手柄扳至下降位置時,內(nèi)門架、屬具架、貨叉、貨物因其自重自行下降。起升油缸中的工作油經(jīng)過液壓分配器流回油箱。
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