全電動(dòng)堆高車使用各類控制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)輪的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比。

目前市場(chǎng)上全電動(dòng)堆高車的控制系統(tǒng)主要有交流、他勵(lì)、串勵(lì)、永磁四種。

根據(jù)我們泰州惠澤這10年的使用，交流控制系統(tǒng)的質(zhì)量比較穩(wěn)定、操控舒適度好，帶有再生制動(dòng)功能，加速器不給信號(hào)時(shí)就會(huì)自動(dòng)剎車。制動(dòng)的距離可以根據(jù)客戶的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)在坡道上起步時(shí)不會(huì)產(chǎn)生溜坡現(xiàn)象，避免發(fā)生事故。前提是要根據(jù)車輛載重后的重量，選擇合適的功率的驅(qū)動(dòng)輪才行。交流驅(qū)動(dòng)輪的維護(hù)成本低，但相對(duì)其它系統(tǒng)購(gòu)買價(jià)格偏高。

他勵(lì)控制系統(tǒng)和他勵(lì)驅(qū)動(dòng)輪，具有交流系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，但維護(hù)成本高，而且電機(jī)碳刷更換麻煩。他勵(lì)控制系統(tǒng)容易被反向電流擊穿內(nèi)部元?dú)饧?，從而產(chǎn)生故障。另外，使用久后碳刷磨損不一致，易產(chǎn)生火花。

串勵(lì)控制系統(tǒng)和串勵(lì)驅(qū)動(dòng)輪的質(zhì)量比較穩(wěn)定，但是沒(méi)有再生制動(dòng)功能。只能通過(guò)電機(jī)的突然反向加大制動(dòng)效果，這樣操控的舒適度就比較差，電機(jī)斷軸的概率偏高。同時(shí)在坡道上起步產(chǎn)生溜坡現(xiàn)象，控制不好會(huì)引發(fā)事故。和他勵(lì)驅(qū)動(dòng)輪維護(hù)一樣，維護(hù)成本高，而且電機(jī)碳刷更換麻煩。另外，使用久后碳刷磨損不一致，易產(chǎn)生火花。

永磁控制系統(tǒng)和永磁驅(qū)動(dòng)輪，具有交流控制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)輪的優(yōu)點(diǎn)，但永磁控制系統(tǒng)允許通過(guò)的電流偏小，這樣驅(qū)動(dòng)輪的電機(jī)功率就會(huì)偏小，爬坡能力就不強(qiáng)，適合載重不打并且在平整的地面上使用。